一、团队负责人

万长东，男，1978年生，工学硕士，副教授/高级工程师，研究方向主要在汽车与机械产品结构设计、力学分析、轻量化等研究方面。江苏省汽车工程学会轻量化委员会委员，苏州市职业大学青蓝工程学科带头人，新能源汽车工程技术创新科研团队负责人，汽车技术协会指导教师。主持及参与完成各级别纵向项目40余项，主持完成50多项企业横向项目，发表论文30余篇，授权专利30余项，面向研发工程师开展技术培训，带领学生团队20余人，多次指导学生比赛获奖，开展工程技术研究为企业产品研发提供了技术支持，创造了一定的经济和社会效益。

二：团队主要骨干人员情况

（一）    团队人员梯队结构情况

目前本实验室总人数10人，其中教授1人，副教授5人，讲师4人， 硕士及以上学位比例达 100%，双师型教师100%，团队成员具备良好的理论研究与工程应用研究能力。

（二）    主要学术骨干情况简介

 杜建红：工学硕士，教授。江苏省“青蓝工程”优秀骨干教师,苏州市新世纪高级青年专业技术人才。研究方向为机械结构设计、数值仿真分析、逆向设计。主持和参与企业创新项目16项，参与中科院创新项目1项、国家自然基金项目3项。近年来发表学术论文15篇，其中三大检索3篇，苏州市优秀自然科学论文二等奖2篇。参编教材1部，软件著作权1项、实用新型专利2项。获苏州市科技进步三等奖1项，苏州市技术创新“双杯奖”1项。指导学生参加国际比赛，国家省市比赛，多次获奖。

王敏，工学硕士，副教授，研究方向为机械设计与智能控制，主持各级别科研项目10余项，主持横向项目及转化多项，指导学生参加省技能大赛获奖4项；指导学生结题研究性课程3项。获苏州市科协托举人才项目资助，市科技项目1项，，获2021年度省“青蓝工程”优秀青年骨干教师培养项目资助。第一发明人获授权专利5项，专利转化2项；第一作者撰写论文15篇，其中核心论文8篇。

三、团队主要研究方向

本研究团队研究对象围绕动力电池、减速器等开展轻量化设计；研究学科主要围绕机械设计、力学分析、流体力学；研究以工程技术应用研究为主，学术研究为辅；以CAD（计算机辅助设计）、CAE（计算机辅助工程）、NVH工程测试等为主要技术手段，开展产品的工程技术研发。

研究一：CAD（计算机辅助设计）技术

本研究开展汽车及机械产品的结构设计开发，以标准为依据，可完成汽车及相关产品的结构设计。该方向可以为整车企业、零部件企业提供结构设计技术支持，目前已经与多个汽车设计公司取得合作。目前参与研发的动力电池、户外储能等产品已经在企业中得到应用；

研究二：CAE（计算机辅助工程）技术

　　本研究开展汽车及机械产品力学性能仿真分析，主要有结构力学分析，流体力学分析，多场耦合分析。该方向可以为汽车或机械类企业提供结构力学分析技术支持，目前已经为几十家企业签订横向项目。目前主要参与研发了动力电池、户外储能等结构力学分析、热分析等项目，产品已经在企业中得到应用；

研究三：NVH（噪声、振动与声振粗糙度）测试技术

本研究开展汽车及机械产品力学性能NVH测试分析，主要有模态测试、动力传递路径测试、频响测试、噪声测试等。该方向可以为汽车或机械类企业提供NVH测试分析技术支持。

四、研究工作的技术优势及研究特色

1、CAD技术：与苏州六者科技有限公司联合开发，完成了某企业委托的《低速四轮电动汽车的设计开发》项目，项目主要开展了以高速车研发思路进行了低速车结构设计，完成了车身设计、内外饰设计、动力传动系统、制动系统、电器结构、转向系统等整车设计，项目开发实现了产业化，创造了较好的经济和社会效益。与苏州比耐、苏州祎储等公司开展合作，完成了动力电池、户外储能等结构设计研发；

２、CAE技术：受安靠（苏州）电源有限公司委托，完成了横向项目《新能源汽车动力电池的结构力学与热分析》，项目主要开展了动力电池的静力学计算、模态计算、随机振动力学计算、冲击动力学计算、模拟碰撞计算、挤压计算、动力电池热分析等。项目开展得到了企业的重视和认可，为企业产品研发提供了重要的技术支持。

３、NVH测试技术：以西门子的SCADAS数据采集与LMS Test.Xpress集成系统为主要工具，此系统是一个世界领先的噪声和振动测试系统。可以有效的完成NVH测试，并与计算机仿真结果进行比对，开展深入的产品研发。

五、团队标志性成果情况

标志性成果一：